Dé BCCD Nieuwsbrief
Hierbij de tweede Nieuwsbrief van de British Car Club 2026 Day, de mooiste beurs voor liefhebbers van Engelse klassiekers. In aanloop naar de beurs wordt een drietal Nieuwsbrieven opgesteld, met telkens leuke info en nieuwtjes. De derde editie volgt in oktober.
Heb je nog leuke info die BCCD aangaat? Neem dan tijdig contact op met René Hustinx, onze communicatie-man. Hij is bereikbaar via de mail op communicatie@britishcarclubday.com
Dé BCCD Beurs
Kom 18 oktober 2026 naar Expo Houten, Meidoornkande 24, 3992 AE Houten. De beurs is van 10:00 uur tot 16:00 toegankelijk. Kinderen tot 12 jaar gratis entree. Alle andere bezoekers betalen € 8,00 (bij bestellen tickets online) per persoon. Aan de kassa kost een ticket € 10,00. Het parkeren is gratis.
Meer info op https://britishcarclubday.com/british-car-club-day/
En of u nu particulier bent of ondernemer, iedereen is welkom om een of meerdere tafels te huren en zijn Britse schatten aan de man te brengen. Voor de prijs hoef je het niet te laten. En je krijgt er ook nog eens polsbandjes voor vrij entree bij!
Ditmaal brengen wij u twee bijzondere auto’s onder de aandacht, die op de beursvloer te bewonderen zullen zijn.
Jeroen Booij en de Mini Marcos Le Mans 1966
Als eerste een Mini Marcos die – als enige Mini ooit – de finish van de 24h race van Le Mans haalde. Hoewel de 24-uursrace van Le Mans vooral draait om de grootste en luidruchtigste racewagens, haalden ook enkele kleintjes de start. In de jaren zestig gebruikten een paar auto’s Mini Cooper-techniek. De bekendste is de Mini Marcos uit 1966: de enige die de finish haalde in het jaar waarin Ford Ferrari versloeg.
Autojournalist Jeroen Booij dook zo’n twintig jaar geleden in het verleden van deze Mini-derivaat: de Le Mans Mini Marcos. Deze op Mini Cooper S-techniek gebaseerde kitcar werd 15e algemeen en was de enige Britse finisher. Een verslag uit 1967 noemde hem de publiekslieveling: een kleine zelfgebouwde Britse auto die als een trein naar de finish reed. Tussen de krachtpatsers van Ford, Porsche en Ferrari reed de kleine Marcos op 10-inch wielen zijn rondjes, finishte én kreeg de bijnaam La Puce Bleue: De Blauwe Vlo. Hij werd bestuurd door Jean-Louis Marnat en Claude Ballot-Léna, die later nog 22 keer op Le Mans zou rijden. Over de Mini Marcos zei hij: “Wanneer de grote auto’s ons passeerden, voelde je een windbeweging die je bijna van de baan zoog. We reden met onze ogen aan de achteruitkijkspiegel geklonken en onze rechterwielen bijna in het gras om ze maar niet in de weg te zitten.”
Johan Löwik en het Classic-Rover Rally Team
Op BCCD verschijnt deze prachtige Rover SD1 Computervision rally car die verwijst naar de beroemde fabrieks-Rovers uit de jaren tachtig. De liefde van Johan Löwik voor Rover blijft niet beperkt tot restauratie, onderhoud en onderdelen. Met het Classic-Rover Rally Team brengt hij het sportieve verleden van het Britse merk ook daadwerkelijk terug op de rallyproeven.
Johan rijdt met de indrukwekkende Rover SD1 3500 V8 Computervision rally car. Met zijn herkenbare kleurstelling en machtige V8-geluid is deze SD1 een echte publiekstrekker. De auto verwijst naar de beroemde fabrieks-Rovers uit de jaren tachtig, waarmee onder anderen Tony Pond en Rob Arthur internationaal actief waren.
Een absoluut hoogtepunt vormde de deelname met de SD1 Computervision aan het prestigieuze Goodwood Festival of Speed in 2022 en 2023. Tussen legendarische rally-, race- en Formule 1-auto’s mocht Johan de Rover V8 laten schitteren op Britse bodem. Een bijzondere erkenning voor het werk van Classic-Rover en een onvergetelijke ervaring voor het hele team.
Hoewel het prachtige Britse merk Rover in 2005 ter ziele ging, leeft Rover nog altijd voort in de diverse Rover liefhebbersclubs wereldwijd. De Rover Owners’ Club Holland, afgekort ROCH, is opgericht in 1971 en bestaat dus 55 jaar. In de afgelopen decennia is het een club met een open blik gebleken, want iedereen die het beste met het merk voor heeft is welkom. Ook als je zelf geen Rover voor je deur hebt staan. Of zoals Bouke van der Wal, secretaris van de Rover Owners’ Club Holland omschrijft: “De ROCH is een club voor jong en oud en waar gezelligheid, wederzijds respect en brede interesse in het merk Rover centraal staan. Het bezit van een auto is geen voorwaarde, interesse en liefhebberij zijn voldoende.”
Technische vraagbaak; Mooi om te zien hoe gemêleerd het wagenpark van de club is. Waar de een rondrijdt in een relatief jonge Rover 75, arriveert een ander bij de vele jaarevenementen met bijvoorbeeld een vooroorlogse Rover P3. Omdat niet elk lid een auto in concoursstaat heeft of een zeldzame uitvoering, ondersteunt de Rover Owners’ Club Holland nadrukkelijk bij restauratieprojecten. Van Landrover tot de Rover P6 en van de Rover SD1 tot de Rover 25, voor elk model bestaat er een technische vraagbaak binnen de club. Het fullcolour clubmagazine ‘De Viking’ – elke editie al snel 48 pagina’s dik – biedt ieder kwartaal eveneens veel aandacht aan technisch onderhoud, reparatie en restauratie. Vanzelfsprekend staat het magazine ook vol met nieuwe leden die zich voorstellen, interessante achtergrondverhalen en verslagen van recente evenementen.
Lustrumjaar; Dit jaar bestaat de ROCH 55 jaar wat in november wordt gevierd. Het jaarlijkse Internationaal Rover Treffen was dit jaar in Nederland en door de ROCH georganiseerd. Hierbij waren meerdere buitenlandse Roverclubs aanwezig. De ROCH heeft ca. 225 leden.
Website: www.roverclub.nl
Tijdens BCCD presenteert de Autorestauratiegroep Nederland (AGN) een speciaal Restauratieplein. Op dit plein draait alles om het échte vakmanschap achter onze klassiekers. Gedurende de dag zijn er verschillende live demonstraties.
De Autorestauratiegroep Nederland is een samenwerkingsverband van professionele bedrijven uit de restauratiebranche. Door kennis en ervaring met elkaar te delen willen we niet alleen het vak verder professionaliseren, maar vooral zorgen dat het specialistische restauratievak behouden blijft voor volgende generaties.
Kom tijdens de British Car Club Day vooral langs op het Restauratieplein. Bekijk het vak van dichtbij, stel je technische vragen aan de specialisten en ontdek hoeveel verschillende disciplines er nodig zijn om ons rijdend erfgoed ook daadwerkelijk rijdend te houden.
Daarom wordt het geen gewone beursstand. Gedurende de dag zijn er verschillende live demonstraties. Zo wordt er gewerkt aan een motorblok op een bok en laten restauratiespecialisten verschillende technieken zien. Denk aan plaatwerk vormen, revisiewerk, het beoordelen en meten van onderdelen, 3D-scannen en reverse engineering, bekledings- en houtwerk en andere werkzaamheden die bij de restauratie van klassieke voertuigen komen kijken.